成都新三环停车场 成都三环外有没有免费停车场?一般怎么收费?

时间:2021-09-27 11:19:21 作者:admin 54703
成都新三环停车场 成都三环外有没有免费停车场?一般怎么收费?

成都三环外有没有免费停车场?一般怎么收费?

这一段地方,那些大型商业中心基本都是免费停车的,宜家现在要收费了,5元/2小时,之后1小时2元,购物满100可免。

其他的,比如:凯丹、苏宁、九方、奥克斯、欧尚等都是可以免费停车的。

成都三环为何这么宽还天天堵车?

成都三环为何这么宽还天天堵车?

三环路的堵是由多种因素导致,作为成都土著的我多少还是有点了解。

堵车的原因大致说来可分为;车流量增大、城市建设扩容、立交桥建设功能不断的完善、跨线桥建设不断增多,个别不合理的进出入主道路的设计和封闭,主道和辅道上个别交通信号灯、指示灯设置不科学,以上是导致堵车的主要因素。

三环路是成都中心城区的一条环线快速通道,全长约51公里,于2002年10月28日建成通车。

记得当年通车,次日受朋友相邀各自驾车一起跑完环线一圈,当时的三环路主、辅道基本无车流,双向14车道没有“堵车”之说,跑三环主道最高时速分别为100、80、60km、辅道为60km,当年通车体验就一字;爽!这种畅爽持续了一个多季度后,逐步开始了车流量大增,但不会堵车(交通事故、车辆抛锚不计入堵车内)。

随后三环路不断的改造,2011年9月经改造后的三环路全线通车功能健全、2018年又新建四座立交桥和7座人行天桥,并严格了“机非分离”行车。

如果我没有记错时间的话,三环路于2019年春节后、开始在三环路南二段(城东客运中心周围)新建施工了一座“天府国际机场分流立交桥”,当时见施工公告工期为2020年春节前完工,但由于2020年未“新型冠状病毒”流行,工期受到了影响且给三环路主道及辅道“添堵”,至到2021年春节后才分段陆续完工并投入使用,迄今该立交桥下人行道、非机动车车道、绿化带仍在继续施工中,这一带堵塞现状才改善。

三环路的“堵”是多种原因导致,基建是主要原因之一,更多的堵是人为所致如;如“城东客运中心”原出口,由于修建通往天府国际机场立交桥时,对内对外侧出口进行了永久性封闭(三环路外侧出口必须延至到姣子立交,三环路内侧出口需跨过琉璃立交,前行于三色路才会有出口。内侧外侧N多公里无出口,司机浪费时间和汽油,无故增加了车流也添了堵。

笔者居三环路某小区高层,透过窗户可以清楚的“远眺”天府立交至天府国际机场分流立交这一线的车流状况,也清楚该一带堵车、车流量密集时间段;清晨上班高峰期,傍晚下班高峰期、周末早晚进出城车流增多,至于深夜虽然不拥堵,但依然是车流滚滚于夜色之中。

三环路虽然宽,但“奈何”不了日趋增多的车流和近几年城市快速发展的趋势,不论采取限号出行还是错峰出行,三环路的堵也许永远都会是个“痛”。

又比如;天府大道的堵早已是个痛!如果从天府立交再架高架路迈过华阳(分路段设置上、下口),整个天府大道还会堵吗?城市交通管理、城市道路规划、城市道路建设科学化若先行一步,治堵还是有办法的。

至于建设费用来源?财政来源应该算是“小儿科”,可从高速公路收费上缴中划拨、政府土地出让金中划拨、高利润企业如烟草、石化……等企业上缴的税收中化拨,当然这仅是鄙人的胡乱猜想一腔之说。

三环路虽然宽,但堵塞原因也是分有时间段,对于开车的我来说;近两年习惯了公交出行,每当看到城市道路中堵车的时候,公交车在专用道畅通无阻的前行,心情始终在惬意之中。

注:随想侃聊文仅供参考,文中图片均自摄于三环路。@摄影微谈

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